Am 16. Dezember 2014 hat Chinas zentrale Planungsbehörde grünes Licht für einen zweiten Mega-Flughafen südlich der Hauptstadt Peking gegeben. Mit dem Bau wird bereits in diesem Dezember begonnen. Nach Plan soll der neue Flughafen in 2019 in Betrieb gehen. Erst 2008 hat Peking das neue Terminal 3 des jetzigen Flughafens Beijing Capital International Airport (BCIA, PEK) nordöstlich der Stadt kurz vor den Olympischen Spielen eröffnet. Seine Kapazität von geplanten 76 Millionen Fluggästen im Jahr reicht heute jedoch nicht mehr aus. Allein in 2013 wurden in Peking rund 84 Millionen Passagiere abgefertigt. Damit ist er hinter Atlanta der zweitverkehrsreichste Flughafen der Welt. Aufgrund der weiter zunehmenden Passagierzahlen ist ein neuer Großflughafen in Peking notwendig. Nach Inbetriebnahme in 2019 soll der neue Flughafen weiter ausgebaut werden und ab dem Jahr 2025 jährlich 72 Millionen Passagiere abfertigen können.

Die gesamte Investition für den neuen Flughafen beläuft sich auf 80 Milliarden Yuan, umgerechnet etwa 10 Milliarden Euro. Der neue Flughafen soll über vier Start- und Landebahnen verfügen, eine davon 3.400 Meter und die anderen drei jeweils 3.800 Meter lang. Neben Plätzen für 150 Passagierflugzeuge und 24 Frachtflugzeuge sowie 14 Plätzen für Flugzeugwartung sollen 700.000 Quadratmeter große Haupt- und Nebenterminals gebaut werden, jeweils für 72 und 45 Millionen Passagiere im Jahr.

Der neue Großflughafen liegt in Yufazhen (榆垡镇) in Pekings Stadtteil Daxing (大兴区), 46 Kilometer südlich der Innenstadt an der Grenze zur Provinz Hebei, 67 Kilometer vom jetzigen Flughafen und 85 Kilometer vom Flughafen Tianjin entfernt. Mit dem Bau des neuen Flughafens planen die Behörden, auch ein neues Stadtviertel in der Nähe zu bauen und dafür 84 Milliarden Yuan (ca. 10,5 Milliarden Euro) zu investieren. Der neue Stadtteil soll eine Fläche von 300 Quadratkilometern einnehmen, etwas größer als Pekings Stadtgebiet innerhalb des 3. Rings. Außerdem sollen neue Bahn- und Buslinien gebaut werden, damit der neue Flughafen und der neue Stadtteil sowohl mit der Innenstadt Peking als auch mit der Stadt Tianjin und der Provinz Hebei verkehrsgünstig verbunden sind.

Weitere Reiseinfos:

• Reisen nach Peking
• Peking anders erleben
• Besondere Hotels in Peking
• Peking bekommt den weltgrößten Flughafen

China wird im August seinen spektakulärsten Flughafen auf einem Berggipfel in der Nähe der Stadt Hechi (河池) in der Provinz Guangxi eröffnen. Die Startbahn ist 45 Meter breit und 2.200 Meter lang und von 300 Meter hohen steilen Klippen und Untiefen umgeben. Der Zivilflughafen Hechi erhebt sich wie eine Festung am Berg und wird jeden Passagier bei Ankunft am Flughafen sowie bei Landung auf der ungewöhnlichen schmalen Landebahn überraschen und beeindrucken.

Bei dem Bau des Flughafens wurden 65 große und kleine Hügel platt gemacht und 23 Schluchten mit Erde aufgeschüttet. Dadurch entstand eine Baufläche von 350 Quadratmetern für das Frachtterminal, 4.621 Quadratmetern für das Passagierterminal, 2.500 Quadratmetern für die Parkplätze sowie 14.400 Quadratmetern für die geschlossenen Start- und Landebereichen. Mit dem Bau wurde am 3. Dezember begonnen. Knapp 5 Jahre später, genau gesagt am 21. November 2013 wurde der Flughafen fertig gestellt. Am 11. Februar landete eine Maschine der China Southern bei einem Test-Flug auf dem Flughafen Hechi. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 850 Millionen Chinesischen Yuan, umgerechnet etwa 100 Millionen Euro.

Der vollständige Name des spektakulären neuen Flughafens lautet Hechi Jinchengjiang Flughafen (河池金城江机场). Nach der Inbetriebnahme im August 2014 können jede Stunde 3 Maschinen starten und landen. In der Anfangsphase wird jedoch nur eine einzige Flugverbindung Chongqing – Hechi – Haikou durchgeführt. Die Regionalfluggesellschaft China Express Airlines (华夏航空) mit Sitz in Guiyang fliegt die Chongqing-Hechi-Haikou-Route montags, mittwochs, freitags und sonntags mit einer Maschine des Typs CRJ900. Diese Modelle verfügen über 80 Flugsitze. Weitere Flugrouten wie Hechi – Guangzhou stehen noch in der Planung.

Der Flughafen Hechi ist 40 km von der Innenstadt Hechi entfernt und kann über die Autobahn 210 erreicht werden. Er liegt auf 677 Meter über dem Meeresspiegel und ist damit der höchste Flughafen in der Provinz Guangxi.

Überblick über Flughafen Hechi

• Name: Hechi Jinchengjiang Flughafen (河池金城江机场)
• Flughafen-Code: HCJ
• Startbahn: 2.200 Meter
• Hohe: 677 Meter über dem Meeresspiegel
• Lage: 300 Meter hoch auf den Klippen
• Entfernung: 40 Kilometer von der Stadt Hechi, in der Provinz Guangxi
• Erste Flugroute: Chongqing – Hechi – Haikou, durchgeführt von China Express Airlines
• Baubeginn: 3. Dezember 2008
• Fertigstellung: 21. November 2013
• Erster Testflug: 11. Februar 2014
• Inbetriebnahme: August 2014
• Investition: 850,12 Millionen Chinesischen Yuan (ca. 100 Millionen Euro)

Flüge nach China

• Alle Flüge nach China

Während Berlin nach acht Jahren Bauzeit den Bau des Hauptstadtflughafens immer noch nicht hinbekommen kann, will Peking es in der Hälfte der Zeit schaffen: Innerhalb von vier Jahren soll Peking im Süden der Stadt einen zweiten internationalen Flughafen fertig stellen. Baustart ist 2014.

Spätestens bis 2018 soll in Peking der größte Flughafen der Welt entstehen. Er soll sieben Start- und Landebahnen haben und ein Passagieraufkommen von etwa 120 Millionen Menschen im Jahr bewältigen können. Zudem solle eine neue Bahnlinie vom Stadtzentrum zum Flughafen gebaut werden. Der neue Flughafen soll 70 Milliarden Yuan, umgerechnet etwas 8,5 Milliarden Euro kosten.

Erst kurz vor den Olympischen Sommerspielen 2008 hat Peking den neuen Terminal 3 am alten Hauptstadtflughafen nördlich der Stadt in Betrieb genommen. Mit 81,8 Millionen Passagieren ist dieser bereits der zweitgrößte Flughafen der Welt, hinter Atlanta und vor Chicago und London-Heathrow. Doch gerät man mit dem wachsenden Passagier- und Frachtaufkommen schon jetzt an die Grenze der Kapazität des Terminals 3. Ein neuer Großflughafen in Peking ist daher notwendig.

Nachtrag am 20.12.2014:

Am 16. Dezember 2014 hat Chinas zentrale Planungsbehörde den Bau des zweiten Mega-Flughafens südlich der Hauptstadt Peking genehmigt.

• Peking baut zweiten Mega-Flughafen

Reiseinfos:

• Reisen nach Peking
• Reisen in der Umgebung von Peking

Ab 1. Januar 2013 dürfen sich Ausländer aus 45 Ländern, darunter Deutschland, Österreich, Schweiz und vielen EU-Staaten, ohne Visum bis zu 72 Stunden in Peking und Shanghai aufhalten, wenn sie danach in ein Drittland weiterfliegen werden. Damit will die chinesische Regierung die Einreise für kurzfristige Besucher in Peking und Shanghai erleichtern.

Um von den neuen Visabestimmungen zu profitieren, müssen die Reisenden die folgenden Voraussetzungen erfüllen:

• Staatsbürger aus einem der folgenden 45 Länder:
  - Europäische Schengen-Staaten (24): Österreich, Belgien, Tschechische Republik, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Polen, Portugal, Slowakei, Slowenien , Spanien, Schweden, Schweiz
  - Andere europäische Länder (7): Russland, das Vereinigte Königreich, Irland, Zypern, Bulgarien, Rumänien und Ukraine
  - Amerikanische Staaten (6): USA, Kanada, Brasilien, Mexiko, Argentinien und Chile
  - Ozeanie Länder (2): Australien, Neuseeland
  - Asiatische Länder (6): Südkorea, Japan, Singapur, Brunei, die Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar;
• Ein- und Ausreise in Beijing Capital International Airport, Shanghai Pudong International Airport oder Shanghai Hongqiao Internationl Airport;
• Mit einem gültigen Reisepass, der die Nationalität der Reisende nachweist;
• Ein gültiges Flugticket für das Drittland, das die Ausreise aus Peking oder Shanghai in das Drittland innerhalb von 72 Stunden nachweist;
• Der Kurzbesucher darf Peking oder Shanghai nicht verlassen.

Es gab in den letzten Tagen Berichte über die neuen Visabestimmungen für Peking und Shanghai in den deutschen Medien. Die meisten davon waren jedoch unvollständig, irreführend und teils falsch. Wir möchten Ihnen hier daher einige Beispiele geben, damit Sie die neuen Visabestimmungen besser verstehen und unnötige Missverständnisse und Probleme vermeiden können. Zuallererst möchten wir darauf hinweisen:

• Die Visumfreiheit gilt nur für Transitreisende, die in ein Drittland weiter fliegen werden.
• Die Visumfreiheit gilt nur für Peking und Shanghai, und zwar nur bei Einreise über einen derer Flughäfen.

So benötigen Sie z.B. kein Visum mehr für China:

• Sie fliegen von Deutschland nach Peking, besuchen Peking für 3 Tage und fliegen weiter nach Thailand.
• Sie fliegen über Peking nach Pyongyang hin, unternehmen eine Rundreise durch Nordkorea und fliegen dann über Peking nach Deutschland zurück. Sie können visumfrei 2 Stopps in Peking jeweils bis zu 72 Stunden unternehmen.
• Sie haben in Tokio einen Kunde besucht und fliegen nun nach Shanghai, um dort mit einem Geschäftspartner Verhandlung durchzuführen. 3 Tage später fliegen Sie von Shanghai nach Deutschland zurück.
• Nach Ihrem Badeurlaub auf Bali fliegen Sie nach Peking, um dort eine kurze Städtereise zu unternehmen.

So benötigen Sie z.B. immer noch ein Visum für China:

• Sie fliegen von Deutschland nach Peking. Nach der 3-Tage-Städtereise fliegen Sie nach Deutschland zurück.
  Sie benötigen ein Chinavisum, weil Sie nicht in ein Drittland weiter sondern zum Herkunftsland zurückfliegen werden.
• Sie fliegen von Deutschland nach Shanghai. Nachdem Sie dort mit dem Geschäftspartner verhandelt und einen Vertrag unterschrieben haben, fliegen Sie zufriedene nach Deutschland zurück.
  Sie benötigen ein Chinavisum, weil Sie nicht in ein Drittland weiter sondern zum Herkunftsland zurückfliegen werden.
• Sie reisen in Peking ein und fahren nach Tianjin zur Einschiffung auf ein Kreuzfahrtsschiff nach Thailand.
  Sie benötigen ein Chinavisum, weil Sie nach Tianjin fahren und somit Peking verlassen haben.
• Sie reisen in Peking ein und fahren später mit der Transsib-Eisenbahn nach Moskau.
  Sie benötigen ein Chinavisum, weil Sie mit der Bahn Peking verlassen werden, statt vom Flughafen auszureisen.
• Sie reisen in Peking ein und möchten 2 Tage später weiter nach Shanghai fliegen.
  Sie benötigen ein Chinavisum, weil Sie nicht in ein Drittland sondern innerhalb von China weiterfliegen werden.

Nachtrag am 12. Juli 2013:

Ab 28. Juni 2013 dürfen sich Transitreisende aus einem der oben genannten 45 Ländern auch in Guangzhou bis zu 72 Stunden visafrei aufhalten.

Auch in Chengdu ist bald ein visafreier Aufenthalt für Transitreisende bis zu 72 Stunden möglich. Die Genehmigung dafür liegt bereits seit Juni 2013 vor. Das Datum für die Inplementierung am Chengdu Shuangliu International Airport ist jedoch noch nicht bekanntgegeben.

Nachtrag am 12. Juli 2014:

72-Stunden visumfreier Aufenthalt ist nun in 9 chinesischen Städten möglich:
Peking, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Shenyang, Dalian, Xian und Guilin.

Die Gültigkeit ist um folgende 6 Staaten von 45 auf 51 Länder erweitert:
Serbien, Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro, Mazedonien sowie Albanien.

Reiseangebote:

• Sonderpakete für visafreien Aufenthalt in Peking, Shanghai, Guangzhou, Hongkong und Macau

Auf Einladung vom Macau Government Tourist Office habe ich mich Ende August einer kleinen Gruppe angeschlossen, um das Reiseziel Macau genauer unter die Lupe zu nehmen. Macau steht bereits seit einigen Jahren in unserem Reiseangebot.

Flug mit der Cathay Pacific von Frankfurt nach Hongkong

Zwischen Macau und Deutschland bzw. Europa gibt es keine direkte Flugverbindung. Man fliegt am besten nach Hongkong und reist von dort weiter nach Macau. Nonstop-Flüge nach Hongkong bietet Cathay Pacific ab Frankfurt und Lufthansa ab München oder Frankfurt. Da ich diese Strecke bereits mehrmals mit Lufthansa geflogen bin, entschied ich mich dieses mal für Cathay Pacific. Wie alle Direktflüge nach China war dieser auch ein Nachtflug. Die Cathay Pacific Maschine CX288 hob um 13:55 Uhr in Frankfurt ab und landete in Hongkong um 6:50 Uhr frühmorgens. Die Flugdauer beträgt also etwa 11 Stunden. An Bord wurden zweimal Mahlzeiten angeboten, jeweils kurz nach dem Start und kurz vor der Landung.

Cathay Pacific wurde von World Airline Awards als die beste Fluggesellschaft 2009 ausgezeichnet. Allerdings verliert sie ihre Top-Position an andere asiatische Airlines seit 2010. Trotzdem schafft es Cathay Pacific sich mit ihrer 4. Position unter den weltweit Top 10 Airlines zu behaupten. Cathay Pacific Fluggäste können über die Website www.cathaypacific.com die gewünschten Sitzplätze problemlos reservieren und vor dem Abflug das Online-Check-In vornehmen. Während meines Flugs gab es ein umfangreiches und vielseitiges Bordprogramm mit Musik, Filmen, Nachrichten, Spielen und anderen Unterhaltungsprogrammen. Die Rückenlehne und Kopfstütze des Sitzes in Economy-Class bei Cathay Pacific konnten nicht mehr nach hinten verstellt werden. Der neue Sitz verfügt über die so genannten LEAP Live Back™ Polsterung. Dabei wird der Sitzplatte leicht nach vorne verschoben und die Kopfstütze anpassend verstellt. Der Sitz ist ein bisschen gewöhnungsbedürftig, jedoch komfortabel.

Der Service durch das Bordpersonal während des Flugs mit Cathay Pacific war jedoch überraschenderweise unterdurchschnittlich im Vergleich zu Lufthansa und Air China, welche ebenso nach China fliegen und jedoch nicht auf der Liste der World’s Top 10 Airlines stehen. Das Bordpersonal hat einfach ihren Job gemacht, nicht mehr und nicht weniger. Vom Service, der von Herzen kommt, wie Cathay Pacific selbst behauptet, fehlte jedoch jede Spur. Diesen Eindruck bekommt man insbesondere bei den Mahlzeiten. Vor der Mahlzeit bekamen die Fluggäste einmal Getränke. Während der Mahlzeit wurde kein weiteres Getränk angeboten. Erst nach dem Essen und bei der Aufräumung des Geschirrplattes hatte man die Chance, nach einem zweiten Getränk zu fragen. Aber auch nur wenn man selber aktiv danach fragt. Ein zweites Getränk wurde generell nicht aktiv vom Personal angeboten. Wenn ich einmal gleichzeitig ein Glas Weißwein UND ein Wasser haben möchte, muss ich auf das Wort UND betonen und den ganzen Satz einmal wiederholen. Ansonsten bekam ich nicht oder nicht vollständig das, was ich haben möchte. Bei Kaffee hat das Bordpersonal mich weder gefragt, ob ich Zucker und Milch brauche, noch mir diesen standardmäßig angeboten. Ich dachte, es wäre vielleicht nur ein Zufall beim Hinflug. Leider musste ich das oben geschilderte negative Erlebnis beim Rückflug (CX289) nochmals erleben. Auch andere Mitreisende in der Gruppe äußerten sich ähnlich über den negativen Eindruck vom Service durch das Cathay Pacific Bordpersonal.

Hongkong International Airport (HKIA)

Pünktlich um 6:50 Uhr ist die Cathay Pacific Maschine in Hongkong gelandet. Statt zur Grenzkontrolle und Gepäckabgabe folgten wir dem Wegweiser „Ferries to Mainland / Macau Ticketing“ und sind in den Transit-Bereich E2 gekommen. Dort kann man sich die Karte für die Schnellfähre von Hongkonger Flughafen direkt nach Macau besorgen. In diesem Fall muss man nicht in Hongkong einreisen und anschließend von Hongkong nach Macau weiter fahren. Somit spart man alle Grenzformalität bei der Einreise in Hongkong. Ein besonderer Vorteil der Fähre liegt darin, dass man nicht mehr um sein Fluggepäck kümmern muss. Sofern man beim Kauf der Fährekarten die Bordkarte des Flugs und die darauf geklebten Gepäckscheine zur Verfügung gestellt hat, sorgt die Fährgesellschaft dafür, dass das Gepäck vom Hongkonger Flughafen abgeholt, auf das Schiff geladen und zum Zielhafen in Macau geliefert wird.

Die frühste Fähre nach Macau mit TurboJet 8S191 startete erst um 10:00 Uhr. Wir mussten uns daher etwa 3 Stunden im Transit-Bereich E2 aufhalten. Der Flughafen ist, wie auch in vielen Hotels, Restaurants und Shoppingmalls in Macau, stark klimatisiert. Die Mitnahme einer leichten Jacke ist empfehlenswert.

Die Wartzeit verging sehr schnell. Während ich eine Tasse Kaffee am frühen Morgen genoss, habe ich meine E-Mails gecheckt. Am Hongkonger Flughafen ist ein kostenfreier Wi-Fi Internetzugang verfügbar, ohne Zeitlimit. Ich kann bis heute nicht verstehen, warum an den deutschen Flughäfen ein Internetzugang nur mit Kosten oder Zeitlimit möglich ist.

Um 9:30 Uhr wurden wir zum Boarding gerufen. Mit der Bahn fuhren wir vom Terminal 1 zum Hafen SkyPier.

Anreise nach Macau mit der Fähre von Hongkonger Flughafen SkyPier

Der Fährhafen am Hongkonger Flughafen heißt SkyPier. Der Hafen SkyPier verbindet zwei Häfen in Macau: Macau Maritime Ferry Terminal im Stadtteil Macau (auch Outer Habour genannt) und Taipa Ferry Terminal im Stadtteil Taipa. Der Bau des Taipa Ferry Terminals ist noch nicht fertig gestellt. In Taipa ist momentan das Temporary Ferry Terminal im Einsatz. Neben Macau fahren die Fähren auch zum Festland Chinas. Diese sind die Häfen Shenzhen Shekou, Shenzhen Fuyong, Dongguan Humen, Guangzhou Nansha, Zhongshan und Zhuhai Jiuzhou. Es gibt daher insgesamt 8 Fährverbindungen mit dem Hafen SkyPier am Hongkonger Flughafen.

Die Schnellfähren zwischen HKIA SkyPier und Macau werden von drei unterschiedlichen Fährgesellschaften TurboJet, CotaiJet und CKS betrieben. Die Fahrt dauert etwa 45 Minuten.

Gegen 10:45 Uhr sind wir am Fährhafen in Taipa, also am Taipa Temporary Ferry Terminal, angekommen. Erst hier musste ich durch die Passkontrolle gehen und dann das Gepäck abholen. Das System für Gepäck-Durchchecken am Flughafen Hongkong hat offenbar funktioniert. Mein Gepäck wurde problemlos vom Flughafen Hongkong zum Hafen Macau geliefert.

Am Ausgang des Hafens erwartete uns unser Guide. Willkommen in Macau!

Reisebericht Teil 2 „Sehenswürdigkeiten in Macau“ folgt …

Reiseangebote für Macau:

• Gruppen- und Privatreisen nach Macau

Im Grunde genommen hat der Frankfurter Flughafen auch nicht falsch gehandelt. Warum sollte er eine kostenlose Stromversorgung und Internetverbindung zur Verfügung stellen? Nur im internationalen Vergleich wird das Defizit beim Frankfurter Flughafen deutlich und wurde nun verbessert. Der Flughafen-Betreiber Fraport bietet seinen Gästen seit Dezember 2011  einen kostenlosen WLAN-Zugang, wie es bereits seit Langem am Flughafen in Wien, Hongkong, Peking und an vielen weiteren chinesischen Flughäfen der Fall ist.

Das ganze funktioniert über das Hotspot-Portal der Telekom. Wenn Fluggäste ihren Internetbrowser starten, kommen sie automatisch auf die Registrierungsseite. Dort kann ein Zugangscode angefordert werden, der per SMS auf das Handy gesandt wird. Mit dem Code können sich die Fluggäste einloggen. Das kostenlose Surfen ist einmal pro Tag möglich, jedoch nur für 30 Minuten. Jede weitere Stunde kostet dann 4,95 Euro. Die Bezahlung erfolgt per Kreditkarte.

Man fragt sich jedoch: Ist das Angebot eine echte Verbesserung der Dienstleistungen von Fraport oder nur eine Werbeaktion für die Telekom? 30 Minuten sind meistens zu kurz und 4,95 Euro pro Stunde zu teuer. Wenn das Surfen mit einem Sticker von FONIC nur 2 Euro pro Tag kostet, weiß man schon, was der Frankfurter Flughafen da anbietet.

Welche deutschen Flughäfen bieten auch kostenlosen WLAN-Zugang an?

Der Flughafen Hamburg hat im Februar 2011 ein Gratis-Angebot eingeführt. Auch der Flughafen Köln-Bonn stellt seit dem 1. Dezember 2011 kostenloses WLAN zur Verfügung, sogar ohne Zeitbeschränkung.

Der Flughafen „Chek Lap Kok“ in Hongkong ist mit rund 51 Millionen Passagieren und 4 Millionen Tonnen Fracht einer der größten und modernsten Flughäfen der Welt. Der Hongkonger Flughafen wird so gestaltet, dass sich Fluggäste dort wohl fühlen. Passagiere finden problemlos zu ihren Gates und können sich Wartestunden in Lounges, Lokalen und in einem 4-D-Kino vertreiben. Kostenfreier WLAN-Zugang zum Internet ist genauso selbstverständlich wie ein Golfplatz. Vom Flughafen ins Zentrum gelangt man neben Bussen, Taxen und den hoteleigenen Abholdiensten am besten mit dem Airport Express der MTR. Am SkyPier verbinden Schnellfähren den Flughafen mit Städten wie z.B. Shenzhen und Dongguan im chinesischen Festland.

Nonstop nach Hongkong fliegen Cathay Pacific ab Frankfurt und Lufthansa ab München und Frankfurt. Zahlreiche weitere Fluggesellschaften fliegen mit Umsteigeverbindungen ebenfalls nach Hongkong, zum Beispiel Emirates Airlines über Dubai.

Reisemöglichkeiten nach Hongkong

Wir bieten Ihnen eine große Auswahl von Privattouren und Gruppenreisen nach Hongkong an:

• Private Städtereise nach Hongkong mit Lufthansa
• Private Städtereise nach Hongkong mit Cathay Pacific
• Private Städtereise nach Hongkong mit Emirates
• Hongkong und Hainan
• Dubai, Hongkong und Macau: Städte der Superlative

Top 10 der beliebtesten Flughäfen der Welt

1. Hongkong International Airport, Hongkong
2. Singapore Changi Airport, Singapur
3. Seoul Incheon Airport, Korea
4. Flughafen München, Deutschland
5. Ushuaia-Malvinas International Airport, Argentinien
6. Tampa International Airport, Florida, USA
7. Flughafen Zürich, Schweiz
8. Victoria International Airport, Kanada
9. Montevideo Carrasco Airport, Uruguay
10. Auckland Airport, Neuseeland

Die 10 meistgehassten Flughäfen der Welt

Nicht nur die besten Flughäfen der Welt wurden gewählt. Das Reiseportal „CNN Go“ hat auch die meistgehassten Flughäfen der Welt gekürt. Erstaunlich, dass sich diese Flughäfen in erster Linie nicht in ärmeren sondern in reicheren Ländern befinden. Richtig gehasst wird der Flughafen Charles de Gaulle in Paris, auf Platz 1:

1. Paris-Charles de Gaulle, Paris, Frankreich
2. Los Angeles International Airport, Los Angeles, USA
3. London Heathrow, London, England
4. Toncontin International, Tegucigalpa, Honduras
5. Ninoy Aquino International, Manila, Philippinen
6. Jomo Kenyatta International, Nairobi, Kenia
7. John F. Kennedy International, New York, USA
8. Tribhuvan International, Kathmandu, Nepal
9. Perth Airport, Perth, Australien
10. Sao Paulo-Guarulhos International, Sao Paulo, Brasilien

Weitere Reiseinfos

• Offizielle Website Hongkong International Airport
• Reisen nach Hongkong

Der bestehende Beijing Capital International Airport ist gerade vor Olympia 2008 in Peking um das Terminal 3 erweitert worden. Er ist nach Passagieraufkommen von 73 Millionen Fluggästen der zweitgrößte Flughafen der Welt und liegt lediglich hinter dem Flughafen in Atlanta. Der Beijing Capital International Airport stößt jedoch bereits an seine Leistungsgrenze. Deshalb wird nun ein neuer Großflughafen gebaut. Nach der Fertigstellung in 2015 kann Peking dann mehr 130 Millionen Fluggäste im Jahr abfertigen und wird damit das größte Luftverkehrskreuz der Welt.

Zum Vergleichen: In Atlanta, momentan dem größten Flughafen der Welt, werden jährlich 89 Millionen Passagiere abgefertigt. Frankfurter Flughafen, Deutschlands größtes Luftfahrt-Drehkreuz, hat ein Passagieraufkommen von jährlich 53 Millionen Fluggästen.