Hochgeschwindigkeitsstrecke Lanxin-Gaotie zwischen Lanzhou und Urumqi

Die 1.777 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Lanxin-Gaotie verbindet Lanzhou und Urumqi und verläuft entlang der berühmten Seidenstraße durch die chinesischen Provinzen Gansu, Qinghai und Xinjiang. Neben Lanzhou und Urumqi gibt es insgesamt 21 Bahnstationen, darunter Xining, Zhangye, Jiayuguan, Hami und Turfan. Im Regelbetrieb fahren die Hochgeschwindigkeitszüge mit Tempo von 200 bis 250 km pro Stunde. Mit dem Hochgeschwindigkeitszug benötigt man jetzt nur noch knapp 1,5 Stunden von Lanzhou nach Xining und knapp 12 Stunden bis nach Urumqi.

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Hochgeschwindigkeitsstrecke Guiguang-Gaotie zwischen Guizhou und Guangzhou

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Guiguang-Gaotie verbindet Guiyang, Hauptstadt der Provinz Guizhou, mit Guangzhou, Hauptstadt der Provinz Guangdong. Für die 856 km lange Bahnstrecke benötigt man nun nur noch 4 Stunden 9 Minuten und spart die Fahrtzeit um 16 Stunden. Die Guiguang-Gaotie hat insgesamt 22 Bahnstationen, neben Guiyang und Guangzhou auch die für Touristen beliebten Reiseziele Yangshuo, Guilin, Sanjiang und Congjiang.

Hochgeschwindigkeitsstrecke Nanguang-Gaotie zwischen Nanning und Guangzhou

Die 574 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Nanguang-Gaotie verbindet Nanning, Hauptstadt der Provinz Guangxi, mit Guangzhou, Hauptstadt der Provinz Guangdong. Mit dem Hochgeschwindigkeitszug wird die Fahrtzeit um fast 10 Stunden auf 3 Stunden 19 Minuten reduziert.

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Reiseangebote

Reise mit dem Guiguang-Gaotie:

• Guizhou und Hunan: Das unbekannte China
• Geheimnisvolles Guizhou und Hunan, 15-Tage-Gruppenreise

Reisen auf der Seidenstraße:

• Unterwegs auf der Seidenstraße durch den Hexi-Korridor, 5-Tage-Privatreise
• Mogao-Grotten, Lama-Kloster und Gobi-Wüste, 18-Tage-Privatreise
• Seidenstraße und Taklamakan-Wüste, 20-Tage-Gruppenreise
• Klassische Seidentrasse, 14-Tage-Gruppenreise

Am 06. Dezember 2014 startet China der Testbetrieb von zwei neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken in Südchina, die die große Metropole Guangzhou im Perlflussdelta jeweils mit den Provinzhauptstädten Guiyang und Nanning verbinden. Die beiden Hochgeschwindigkeitsstrecken sollen ab dem 26. Dezember 2014 für den Regelbetriebe eröffnet werden.

Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Guiyang (Guiguang-Gaotie, 贵广高铁)

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Guangzhou und Guiyang, also die Guiguang-Gaotie (贵广高铁), ist 857 km lang und verbindet die Hauptstadt der Provinz Guangdong mit der Hauptstadt der Provinz Guizhou. Diese Bahnstrecke verläuft durch die Provinz Guangdong (207,5 km), die Provinz Guangxi (348,5 km) und die Provinz Guizhou (301 km) und verfügt über 22 Bahnstationen, darunter Guangzhou, Fushan, Yangshou, Guilin, Sanjiang, Congjiang und Guiyang, welche als beliebte Reiseziele in China gelten. Der Bau der Guiguang Gaotie-Strecke begann am 13. Oktober 2008. Die gesamte Investition beläuft auf ca. 90 Milliarde Chinesische Yuan, umgerechnet etwa 11,5 Milliarde Euro. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Guiyang ist für die Fahrgeschwindigkeit bis 300 km pro Stunden geplant und gebaut. Im Regelbetrieb sollen die Schnellzüge jedoch nur mit einem höchsten Tempo von 250 km pro Stunden fahren. Man benötigt dann für die Fahrt von Guangzhou nach Guilin nur noch etwa 2 Stunden statt bisher 12 Stunden und von Guangzhou nach Guiyang nur etwa 4 statt 20 Stunden. Ab dem 26. Dezember 2014 verkehren täglich 20 Paare von Hochgeschwindigkeitszügen auf dieser Bahnstrecke.

Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Nanning (Nanguang-Gaotie, 南广高铁)

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Guangzhou und Nanning wird auf Chinesisch die Nanguang-Gaotie (南广高铁) genannt. Sie verbindet die Hauptstadt der Provinz Guangdong mit der Hauptstadt der Provinz Guangxi und ist 577,1 km lang, davon 227,3 km in Guangdong und 349,8 km in Guangxi. Unter den 23 Bahnstationen auf dieser Bahnstrecke dienen Nanning, Wuzhou, Zhaoqing, Fushan und Guangzhou als Ausgangspunkte zu interessanten Sehenswürdigkeiten. Mit dem Bau wurde am 9. November 2008 begonnen. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Nannin ist für die Fahrgeschwindigkeit bis 250 km pro Stunden konzipiert. Mit einem höchsten Tempo von 200 km pro Stunden im Regelbetrieb braucht man nur noch knapp 3 Stunden von Guangzhou nach Nanning zu fahren. Die Fahrzeit für diese Bahnstrecke wird dann von bisher 12 bis 13 Stunden um fast 10 Stunden reduziert. Ab dem 26. Dezember 2014 sollen täglich 18 Paare von Schnellzügen auf dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke fahren.

Weitere Informationen und Reiseangebote:

• China Bahnreisen
• Geheimnisvolles Guizhou und Hunan
• Reisen im Perlflussdelta
• Guilin und Yangshuo

Ab 1. Juli tritt ein neuer Fahrplan der Chinesischen Bahn in Kraft. Dies ist die größte Fahrplanänderung in China seit 2007. Davon betroffen sind 858 Bahnverbindungen, die in Fahrplan neu eingeführt oder deren Fahrzeit oder Fahrtgeschwindigkeit geändert worden sind. Nach dem neuen Fahrplan verkehren in China insgesamt 2447 Zugpaare (Bahnverbindungen in entgegen gesetzter Richtung), davon 1330 Zugpaare mit dem Hochgeschwindigkeitszug, in Chinesisch auch Gaotie genannt.

China verfügt nun über ein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz von über 10.000 Kilometern. Laut des neuen Fahrplans werden mehr als die Hälfte aller Bahnverbindungen in China mit Gaotie durchgeführt. Auch der Fahrtakt mit Gaotie wird erhöht und optimiert. 119 Zugpaare von Gaotie fahren zwischen Peking und Shanghai, 101 Zugpaare zwischen Tianjin und Jinan und 100 Zugpaare zwischen Changsha und Hengyang. Zu Spitzenzeiten auf einigen Bahnstrecken fährt jetzt jede 5 Minuten ein Hochgeschwindigkeitszug ab, fast so häufig wie eine U-Bahn in öffentlichen Personennahverkehr.

Der neue Fahrplan bedeutet auch neue Reisemöglichkeiten. Mit den umfangreichen Angeboten für Bahnfahrten mit dem Gaotie können unsere Gäste ihre Reiseziele einfacher und schneller erreichen und das Reiseprogramm besser und günstiger gestalten. Wer einen Besuch nach Pingyao und Chengdu plant, sollte die folgenden neuen Bahnverbindungen mit dem Gaotie berücksichtigen.

Neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Taiyuan, Pingyao und Xian

Am 1. Juli 2014 eröffnet China eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Taiyuan, Pingyao und Xian. Mit dem Gaotie benötigt man nun nur noch knapp 3 Stunden von Pingyao nach Xian. Bisher musste man mit dem Nachtzug im Schlafwagen für 8 bis 10 Stunden fahren, so dass ein Besuch der historischen Altstadt Pingyao nicht so einfach war. Mit der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke können Reiseprogramme mit Taiyuan, Pingyao und Xian wesentlich einfacher und günstiger gestaltet werden.

• Mehr Infos und aktueller Fahrplan zwischen Taiyuan, Pingyao und Xian

Chengdu nun in Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz eingebunden

Am 1. Juli 2014 ist auch die neue Yiwan-Bahnstrecke zwischen Yichang und Wanzhou in Betrieb genommen worden. Dadurch ist die Stadt Chengdu, die für Panda-Bären bekannt ist und als Ausgangspunkt für die Nationalparks Jiuzhaigou und Huanglong gilt, erstmals über Yichang und Wuhan in das Hochgeschwindigkeitsbahnnetz Chinas eingebunden. So kann man nun mit dem Hochgeschwindigkeitszüge (Gaotie) von Chengdu direkt nach Shanghai, Hangzhou, Nanjing und Fuzhou fahren. Im Vergleichen zum alten Fahrplan werden die Fahrzeiten um 5 bis 26 Stunden reduziert worden.

• Mehr Infos und aktueller Fahrplan von Chengdu nach Shanghai, Hangzhou, Nanjing und Fuzhou

Weitere Informationen und Angebote zu Bahnreisen durch China

• Chinas Bahnnetz und Highlights der Bahnreisen
• China per Bahn
• China Bahnreisen

Ab 3. Juni finden erste Testfahrten mit den Hochgeschwindigkeitszügen zwischen Lanzhou und Urumqi statt. Nach sechsmonatigen Testfahrten soll die 1.776 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke im Dezember 2014 in den planmäßigen Betrieb gehen. Dann kann man von Lanzhou aus mit dem Gaotie, also dem Hochgeschwindigkeitszug in Chinesisch, in nur 8 bis 9 Stunden die Provinzhauptstadt Urumqi in Xinjiang erreichen. Bisher benötigt man mehr als 22 Stunden für die Bahnfahrt von Lanzhou nach Urumqi auf der normalen Bahnstrecke.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Lanzhou-Urumqi verläuft entlang der berühmten Seidenstraße und verbindet die drei westchinesischen Provinzen Gansu, Qinhai und Xinjiang. Es gibt auf der neuen Bahnstrecke insgesamt 31 Bahnhöfe. Die wichtigsten davon sind Lanzhou, Xining, Zhangye, Jiayuguan, Hami, Turfan und Urumqi. Die Hochgeschwindigkeitszüge fahren mit Tempo 250 Kilometer pro Stunden auf den Teilstrecken zwischen Langzhou und Xining sowie zwischen Hami und Urumqi. Für den Abschnitt zwischen Xining und Hami sind Fahrtgeschwindigkeiten bis 200 Kilometer pro Stunde vorgesehen.

Im November 2009 wurde mit dem Bau begonnen. Mit dem Anlegen der Bahngleise wurde bereits im November 2013 abgeschlossen. Voraussichtlich Ende 2014 wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Lanzhou und Urumqi eröffnet. Dadurch können Touristen die Sehenswürdigkeiten wie Jayuguan und Dunhuang entlang der Seidenstraße in der Zukunft einfacher und schneller erreichen. In Jayuguan befindet sich das westliche Ende der Chinesischen Mauer, während Dunhuang für die Mogao-Grotten weltweit berühmt ist.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Lanzhou-Urumqi ist nicht nur der westliche Teil des gesamten Hochgeschwindigkeitsnetzes Chinas sondern auch die wichtige Verbindung mit der geplanten zentralasiatischen Hochgeschwindigkeitsstrecke, die von Urumqi über Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan, den Iran und die Türkei bis nach Europa führen soll.

Weitere Infos:

• Bahnstrecke Lanzhou-Urumqi und Reisen auf der Seidenstraße

Könnten Sie sich mal vorstellen, eine Weltreise mit dem Hochgeschwindigkeitszug von Deutschland über China in die USA zu unternehmen? Denken Sie bitte dabei nicht an einer langen Reise, die Tage und Monate dauern muss. Ganz im Gegenteil. Die 13.000 Kilometer lange Strecke zwischen China und den USA soll der „Gaotie“, der Hochgeschwindigkeitszug in Chinesisch, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 350 Kilometer pro Stunde nur in weniger als zwei Tagen bewältigen können. Gewiss ohne Zwischenstopp. Ähnliches gilt auch für die Strecke zwischen Deutschland und China. Traum oder Realität?

Dies ist weder Traum noch Realität, sondern ein langfristiger und ernst gemeinter Plan, über den jetzt unter Wissenschaftlern, Ingeneuern und Regierungen der betroffenen Länder diskutiert und verhandelt wird. Teil dieses Plans befindet sich bereits in der Umsetzung in China.

China-USA-Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke

Anfang Mai hat Wang Mengshu, Experte an der Chinesischen Akademie für Ingenieurwesen und Chefplaner der bisherigen chinesischen Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Planung zum Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen China und den USA bekannt gegeben. Der geplante Streckenverlauf führt vom Nordosten Chinas quer durch Sibirien, über die Beringstraße und Alaska, weiter an der Westküste Kanadas entlang bis in die USA. Größte technische Herausforderung für den Bau dieser rund 13.000 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke ist die Überquerung der Beringstraße zwischen Russland und Alaska. Dafür soll unter dem Pazifik ein 200 Kilometer langer Tunnel gebaut werden, der die beiden Kontinente verbindet. Er wäre vier Mal so lang wie der Eurotunnel zwischen Großbritannien und Frankreich.

Neben dem Bau einer Hochgeschwindigkeitszugstrecke zwischen China und den USA strebt China derzeit den Bau von drei weiteren grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsstrecken an.

Eurasische Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke

Diese Bahnstrecke verbindet China mit Westeuropa. Die Verbindung soll von London über Paris, Berlin, Warschau, Kiew nach Moskau führen. Ab Moskau verzweigt sich die Bahnstrecke. Eine führt in Kasachstan, die andere über Chabarowsk nach Chinas Manzhouli.

Zentralasiatische Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke

Diese Bahnstrecke verbindet China mit Zentralasien. Die Verbindung soll von Urumqi in Westchina über Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan, den Iran und die Türkei bis nach Deutschland führen.

Panasiatische Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken

Diese Bahnstrecken verbinden China mit Südostasien. Die Verbindungen sollen von Kunming in Südchina jeweils über Myanmar, über Laos sowie über Vietnam und Kambodscha nach Thailand, und dann weiter über Malaysia nach Singapur.

Bei allen oben genanten Bahnstrecken befinden sich innerchinesische Teilstrecken bereits im Bau. Im Juni beginnt auch der Bau eines 30 Kilometer langen Tunnels für die Bahnstrecke nach Myanmar. Ob und wann eine oder die alle Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken fertig gestellt werden können, ist jedoch ungewiss. Die geopolitischen Verhandlungen mit den betroffenen Ländern dürften nicht einfach sein. Wie bei jedem Großprojekt werden über dessen Sinn und Unsinn kontroverse diskutiert. Dabei gibt es immer manche Menschen, die vom solchen Großprojekt begeistert sind, aber auch Menschen, die es als den verrückten Plan belächeln wollen. Doch eines ist sicher: Chinas Initiative bringt etwas in Bewegung. Auch umweltpolitisch gesehen ist es nun Zeit zu überprüfen, ob Hochgeschwindigkeitszüge bessere Alternative zu Kurz- und Mittelstreckenflügen sind. In China ist die Antwort etwas einfacher auf die Frage: sollen alle Chinesen fliegen und mit eigenem Auto fahren? Oder doch lieber mit dem Gaotie, also dem Hochgeschwindigkeitszug?

Das deutsche Wort „Hochgeschwindigkeitszug“ ist einfach zu lang, und das englische Wort „Highspeed Train“ ist nicht kurz genug. Irgendwann wird man sich vielleicht an das Zauberwort „Gaotie“ gewöhnen müssen.

Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz

China Bahnreisen

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Pünktlich vor der Goldenen Urlaubswoche hat China am 28.09.2012 die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Zhengzhou und Wuhan in Betrieb genommen. Täglich fahren in beiden Richtungen zwischen Zhengzhou und Wuhan je ein D-Zug („Dongchezu“) und 24 G-Züge („Gaotie“). Die Fahrtzeit für die 536 km lange Strecke wird von 5 Stunden auf knapp 2 Stunden verkürzt.

Eingesetzt werden die Hochgeschwindigkeitszüge Typ CRH380AL. CRH ist die Abkürzung für China Railway High-Speed. Die Highspeed-Züge sind 403 Meter lang und bestehen aus 16 Wagen. Die Wagen Nr. 1 und 16 sind für Business-Klasse, jeweils mit 13 Sitzen. Die Wagen Nr. 2 und 3 sind 1. Klasse und verfügen jeweils über 56 Sitze. Der Speisewagen hat die Nummer 9 und bietet Gästen 38 Plätze. Die anderen Wagen sind 2. Klasse, jeweils mit 85 Sitzen.

Seit Dezember 2009 ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan – Guangzhou und seit Januar 2011 die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xian – Zhengzhou in Betrieb. Mit der neu eröffneten Strecke Zhengzhou – Wuhan ist es nun möglich, von Xian aus mit einem Hochgeschwindigkeitszug direkt nach Guangzhou zu fahren, später auch direkt nach Shenzhou und Hongkong.

Neue Möglichkeiten zwischen Xian und Guangzhou mit Hochgeschwindigkeitszug

Hier haben Sie einen Überblick über die neuen Reisemöglichkeiten mit einem Hochgeschwindigkeitszug sowie die Fahrtzeit:

• Zhengzhou – Wuhan, 2 Std.
• Zhengzhou – Changsha, 3,5 Std.
• Zhengzhou – Guangzhou, 6 Std.
• Xian – Wuhan, 5 Std.
• Xian – Guangzhou, 8,5 Std.
• Luoyang – Wuhan, 2,5 Std.
• Luoyang – Guangzhou, 7 Std.

Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking – Zhengzhou eröffnet Ende 2012

Ende 2012 wird die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Peking und Zhengzhou eröffnet. Dann wird die wichtigste Bahnstrecke zwischen Peking und Guangzhou für die Hochgeschwindigkeitszüge freigegeben. Statt 21 Stunden benötigt man dann nur etwa 8 Stunden mit dem Highspeed-Zug von Peking nach Guangzhou.

Hochgeschwindigkeitsstrecken Chinas in Betrieb

Im Folgenden finden Sie einen Auszug der wichtigsten Hochgeschwindigkeitsstrecken in China, die sich in Betrieb befinden. Diese ist keine vollständige Liste.

• 01.08.2008 Peking – Tianjin
• 01.04.2009 Shijiazhuang – Taiyuan
• 01.04.2009 Wuhan – Hefei
• 26.12.2009 Wuhan – Guangzhou
• 28.01.2010 Xian – Zhengzhou
• 26.10.2010 Shanghai – Hangzhou
• 30.06.2011 Peking – Shanghai
• 26.12.2011 Guangzhou – Shenzhen
• 28.09.2012 Zhengzhou – Wuhan

Reiseangebote mit Hochgeschwindigkeitszügen:

• Peking und Shanghai mit dem Hochgeschwindigkeitszug
• Silvester in Peking mit Verlängerung in Shanghai
• Städtereise nach Shanghai und Peking
• Kaiserliches China

Weitere Infos zu Hochgeschwindigkeitszügen in China:

• Bahnreisen durch China
• Typen von Zügen für Bahnreisen mit der Chinesischen Bahn
• Typen von Wagen für Bahnreisen mit der Chinesischen Bahn
• Besorgung von Bahntickets in China
• Bahnreisen durch China mit Hochgeschwindigkeitszügen
• Bahnreisen nach Tibet mit Tibet-Bahn
• Transrapid