China hat am 15. August 2014 die neue Bahnstrecke zwischen Lhasa und Shigatse in Betrieb genommen und damit die Tibet-Bahn um 251 Kilometer erweitert. Pünktlich um 9 Uhr am 16. August wird ein offizieller Eröffnungszug mit der Zugnummer K9821 die tibetische Hauptstadt Lhasa verlassen und nach Fahrplan um 11:59 Uhr Shigatse, die zweigrößte Stadt in Tibet, erreichen. Die Rückfahrt erfolgt dann mit dem Personenzug K9822. Er fährt um 17:30 Uhr von Shigatse ab und erreicht Lhasa um 20:27 Uhr.

Die Bahntickets für die Strecke zwischen Lhasa und Shigatse kosten für die Hardseater 40,5 Chinesischen Yuan, für die Hardsleeper ab 111,50 Yuan und für die Softsleeper ab 169,50 Yuan. Diese sind umgerechnet etwa 5, 14 bzw. 22 Euro.

Auf der Bahnstrecke von Lhasa nach Shigatse gibt es insgesamt 14 Bahnstationen. Die höchste Fahrgeschwindigkeit ist 120 Kilometer pro Stunde. Mit der Bahn kann man nun von Lhasa aus die Stadt Shigatse in knapp 3 Stunden erreichen. Bisher benötigt man mit einem Auto etwa 6 Stunden über die Landstraße.

Für diese Bahnstrecke setzt China seine eigen produzierte Diesellokomotive des Typs HXN3 ein, die speziell für Hochgebirge entwickelt worden ist.

Die Tibet-Bahn zwischen Lhasa und Shigatse ist die bisher teuerste Bahnstrecke in China und kostet mehr als 50.000 Chinesische Yuan pro Meter, umgerechnet etwa 6.300 Euro pro Meter. 46,6 Prozent der insgesamt 251 Kilometer langen Bahnstrecke führen über  Brücken oder durch Tunnel. Es gibt 96 Brücken und 29 Tunnel.

Mit dem Bau der Lhasa-Shigatse-Bahnstrecke wurde am 26. September 2010 begonnen. Mit der Gleislegung wurde im März 2014 abgeschlossen. Der Bau hat weniger als 4 Jahre gedauert. Die gesamte Investition beläuft sich auf 13,3 Milliarden Yuan (ca. 1,7 Milliarden Euro).

Laut Planung wird die Bahnstrecke in den folgenden Jahren nach Zhangmu an die Grenze zu Nepal weitergebaut. Ab September 2014 wird China mit dem Bau einer 435 Kilometer langen neuen Bahnstrecke von Lhasa nach Linzhi in Ost-Tibet beginnen. Die beiden Bahnstrecken werden über den Verknüpfungspunkt Lhasa und über die seit Sommer 2006 eröffnete Tibet-Bahn ins Chinas Bahnnetz integriert.

Weitere Reiseinfos:

• Tibet-Reisen
• China-Bahnreisen

Ab 1. Juli tritt ein neuer Fahrplan der Chinesischen Bahn in Kraft. Dies ist die größte Fahrplanänderung in China seit 2007. Davon betroffen sind 858 Bahnverbindungen, die in Fahrplan neu eingeführt oder deren Fahrzeit oder Fahrtgeschwindigkeit geändert worden sind. Nach dem neuen Fahrplan verkehren in China insgesamt 2447 Zugpaare (Bahnverbindungen in entgegen gesetzter Richtung), davon 1330 Zugpaare mit dem Hochgeschwindigkeitszug, in Chinesisch auch Gaotie genannt.

China verfügt nun über ein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz von über 10.000 Kilometern. Laut des neuen Fahrplans werden mehr als die Hälfte aller Bahnverbindungen in China mit Gaotie durchgeführt. Auch der Fahrtakt mit Gaotie wird erhöht und optimiert. 119 Zugpaare von Gaotie fahren zwischen Peking und Shanghai, 101 Zugpaare zwischen Tianjin und Jinan und 100 Zugpaare zwischen Changsha und Hengyang. Zu Spitzenzeiten auf einigen Bahnstrecken fährt jetzt jede 5 Minuten ein Hochgeschwindigkeitszug ab, fast so häufig wie eine U-Bahn in öffentlichen Personennahverkehr.

Der neue Fahrplan bedeutet auch neue Reisemöglichkeiten. Mit den umfangreichen Angeboten für Bahnfahrten mit dem Gaotie können unsere Gäste ihre Reiseziele einfacher und schneller erreichen und das Reiseprogramm besser und günstiger gestalten. Wer einen Besuch nach Pingyao und Chengdu plant, sollte die folgenden neuen Bahnverbindungen mit dem Gaotie berücksichtigen.

Neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Taiyuan, Pingyao und Xian

Am 1. Juli 2014 eröffnet China eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Taiyuan, Pingyao und Xian. Mit dem Gaotie benötigt man nun nur noch knapp 3 Stunden von Pingyao nach Xian. Bisher musste man mit dem Nachtzug im Schlafwagen für 8 bis 10 Stunden fahren, so dass ein Besuch der historischen Altstadt Pingyao nicht so einfach war. Mit der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke können Reiseprogramme mit Taiyuan, Pingyao und Xian wesentlich einfacher und günstiger gestaltet werden.

• Mehr Infos und aktueller Fahrplan zwischen Taiyuan, Pingyao und Xian

Chengdu nun in Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz eingebunden

Am 1. Juli 2014 ist auch die neue Yiwan-Bahnstrecke zwischen Yichang und Wanzhou in Betrieb genommen worden. Dadurch ist die Stadt Chengdu, die für Panda-Bären bekannt ist und als Ausgangspunkt für die Nationalparks Jiuzhaigou und Huanglong gilt, erstmals über Yichang und Wuhan in das Hochgeschwindigkeitsbahnnetz Chinas eingebunden. So kann man nun mit dem Hochgeschwindigkeitszüge (Gaotie) von Chengdu direkt nach Shanghai, Hangzhou, Nanjing und Fuzhou fahren. Im Vergleichen zum alten Fahrplan werden die Fahrzeiten um 5 bis 26 Stunden reduziert worden.

• Mehr Infos und aktueller Fahrplan von Chengdu nach Shanghai, Hangzhou, Nanjing und Fuzhou

Weitere Informationen und Angebote zu Bahnreisen durch China

• Chinas Bahnnetz und Highlights der Bahnreisen
• China per Bahn
• China Bahnreisen